فهرست مطالب
اتومبیل های پرنده همیشه بخشی از چشم انداز ما برای آینده حمل و نقل بوده اند. اما آیا واقعاً خودروهای پرنده در آینده نقشی خواهند داشت؟
برقی شدن خودروها در حال حاضر مهمترین چشم اندازی است که صنعت خودرو با آن مواجه است. با این حال، شرکت های کمتر شناخته شده نیز در توسعه ماشین های پرنده پیشرو هستند و به نتایج ارزشمندی نیز دست یافته اند. نمونه بارز آن، شرکت آمریکایی Aleph Aeronautics است که اخیراً مجوز پرواز رسمی برای خودروی پرنده مدل A خود را از سازمان هوانوردی فدرال ایالات متحده یا FAA دریافت کرده است. این در واقع اولین خودروی پرنده ای بود که مجوز رسمی در آمریکا دریافت کرد. با این حال، با توسعه این شیوه های جدید حمل و نقل، این سوال باید مطرح شود که آیا آنها در نهایت به جایی خواهند رسید یا خیر.
ماشین های پرنده؛ آینده حمل و نقل یا سرگرمی جدید ثروتمندان؟
مدل یک ماشین پرنده ساخته شده توسط Aeph Aeronautics
ماشین های پرنده ایده هیجان انگیزی است که انسان ها مدت هاست به آن فکر می کردند. در واقع در بسیاری از آثار علمی تخیلی، ماشین پرنده به عنوان یکی از عناصر دنیای آینده انسان ها به تصویر کشیده شده است. با این حال، واقعیت موضوع، حداقل در حال حاضر، با جاه طلبی ها متفاوت است و هواپیماهای عمودی پرواز الکتریکی (EVTOL) که در اصطلاح عامیانه آن را ماشین های پرنده می نامند، هنوز تا رسیدن به بلوغ فاصله دارند. با این حال، قبل از آن بهتر است این سوال مطرح شود که آیا توسعه خودروهای پرنده برای آینده حمل و نقل مناسب است؟
در نگاه اول، باورهای رایج بسیاری در مورد خودروهای پرنده وجود دارد که با واقعیت فاصله دارند. به عنوان مثال، راننده می تواند هر زمان که بخواهد از جاده خارج شود و برای رهایی از ترافیک سریع در آسمان پرواز کند و یا این توانایی را دارد که با سرعت بسیار زیاد بدود تا در اسرع وقت به مقصد برسد. با وجود این، ماشین‌های پرنده واقعاً با محدودیت‌های جدی مواجه هستند که حتی تولید و سرمایه‌گذاری در آنها را غیرمنطقی می‌کند.
ماشین پرنده هواپیما توسط کلاین ویژن
یکی از این محدودیت ها این است که فرود ماشین پرنده در جاده ریسک بالایی دارد و مدیریت آن چالش برانگیز است. در نتیجه، احتمالاً هرگز امکان ندارد که یک ماشین پرنده هر زمان که راننده بخواهد از سطح جاده به آسمان برود و سپس به آرامی در جاده فرود آید. شاید راه حل این مشکل در نظر گرفتن مناطق خاصی برای ماشین های پرنده باشد که چندان ایده خوبی نیست. همچنین، برخلاف تصور رایج، بسیاری از خودروهای پرنده چرخ ندارند، که عملاً ایده بلند شدن از جاده و فرود دوباره روی آن را از بین می برد.
ماشین‌های پرنده، اگرچه افراد را سریع‌تر به مقصد می‌رسانند، مصرف انرژی بالاتری دارند و بنابراین دامنه حرکتی کمتری نسبت به یک ماشین معمولی دارند. به خصوص زمانی که اکثر مدل های جدید کاملا برقی هستند. بنابراین برد ماشین های پرنده برقی عمدتاً بین 96 تا 161 کیلومتر است. در واقع، پرواز به انرژی بیشتری نسبت به رانندگی در جاده نیاز دارد. برای تجسم بهتر، اجازه دهید به شما بگوییم که خودروی پرنده مدل A یک شرکت می تواند با یک بار شارژ تا 177 کیلومتر در آسمان حرکت کند، اما محدودیت سرعت آن در جاده به 322 کیلومتر می رسد.
ماشین پرنده Taylor Aircar، ساخته شده در اواخر دهه 1940
موضوع راندمان پیشرانه الکتریکی نه تنها در مورد خودروهای پرنده بلکه برای خودروهای معمولی نیز صادق است. به عنوان مثال، یک خودروی الکتریکی غول پیکر مانند هامر EV از مشکل مصرف انرژی بالا رنج می برد. مانند نسخه بنزینی خود نیز با همین مشکل مواجه بود. برخی همچنین استدلال می کنند که توسعه پیش از موعد و برنامه ریزی نشده خودروهای الکتریکی تنها زیرساخت ها را تضعیف می کند. بنابراین، محدودیت های قدرت الکتریکی بر ماشین های پرنده نیز تاثیر می گذارد.
حتی مسافران محدود که معمولاً بیش از 2 نفر نیستند، فقط می توانند در اتومبیل های پرنده بنشینند. بیشتر این خودروها فضای کوچکی دارند، معمولا فقط یک راننده و یک مسافر دیگر می توانند در آن بنشینند. این محدودیت دیگری است که عملکرد ماشین های پرنده در دنیای واقعی را نامطمئن می کند.
با تمام این تفاسیر می توان نتیجه گرفت که خودروهای پرنده گران هستند، هم برای تولید و هم برای مصرف به منابع زیادی نیاز دارند و قابلیت های محدودی دارند. اکنون با چنین شرایطی، آیا خودروهای پرنده می توانند در آینده حمل و نقل شهری جایگاهی پیدا کنند یا اینکه فقط یک وسیله نقلیه انحصاری برای بخش محدودی باقی خواهند ماند؟ کاربران گجت نیوز همچنان نظر شما را در این مورد به اشتراک می گذارند.